Keine wettbewerbsrechtlichen Bedenken im EWR
EU-Kommission gibt grünes Licht für Übernahme von Infinera durch Nokia
Übertragungssysteme zur Datenübertragung über Glasfaserkabel
Die Europäische Kommission hat die geplante Übernahme von Infinera Corporation (im Folgenden "Infinera") durch Nokia Corporation (im Folgenden "Nokia") nach der EU-Fusionskontrollverordnung ohne Auflagen genehmigt. Nach Prüfung des Vorhabens gelangte die Kommission zu dem Schluss, dass die Übernahme keine wettbewerbsrechtlichen Bedenken im Europäischen Wirtschaftsraum ("EWR") aufwirft.
Die Untersuchung der Kommission
Nokia und Infinera bieten optische Übertragungssysteme zur Datenübertragung über Glasfaserkabel an. Nach Angabe der beteiligten Unternehmen wird die Übernahme das neu formierte Unternehmen in die Lage versetzen, im Geschäftsbereich optische Übertragungsnetze die erforderliche Größe aufzubauen, um die Produktentwicklung zu beschleunigen und mit den großen Wettbewerbern am Markt stärker in Wettbewerb zu treten.
Die Kommission hat die Auswirkungen der Übernahme auf dem Welt- und dem EWR-Markt für optische Übertragungssysteme und in den nach Art/Anwendung der Systeme enger abgegrenzten Segmenten dieser Märkte untersucht. Auf der Grundlage dieser Marktuntersuchung hat die Kommission festgestellt, dass der gemeinsame Marktanteil von Nokia und Infinera auf dem Welt- und dem EWR-Markt für optische Datenübertragungssysteme sowie auf den enger abgegrenzten Marktsegmenten begrenzt ist. Ferner hat die Kommission festgestellt, dass es auf diesen Märkten mehrere ernstzunehmende Wettbewerber gibt, die nach der Übernahme weiterhin ausreichenden Wettbewerbsdruck auf Nokia ausüben werden.
Daher ist die Kommission zu dem Schluss gelangt, dass die geplante Übernahme keinen Anlass zu wettbewerbsrechtlichen Bedenken im EWR gibt, und genehmigte den Zusammenschluss vorbehaltlos.
Unternehmen und Produkte
Nokia ist ein börsennotiertes Unternehmen mit Hauptsitz in Finnland, das weltweit in einer Vielzahl von Bereichen wie Netzwerkinfrastruktur, Mobilfunknetze, Cloud- und Netzwerkdienste und -technologien tätig ist.
Infinera ist ein börsennotiertes Unternehmen mit Hauptsitz in Finnland, das weltweit Netzwerklösungen, u. a. Netzwerkausrüstung, optische Halbleiter, Software und Dienstleistungen anbietet. (EU-Kommission: ra)
eingetragen: 27.02.25
Meldungen: Europäische Kommission
-
Straßenverkehrssicherheit und Luftqualität
Um die Straßenverkehrssicherheit und die Luftqualität in der gesamten EU zu verbessern, schlägt die Kommission eine umfassende Überarbeitung der EU-Vorschriften für die Straßenverkehrssicherheit und die Zulassung von Fahrzeugen vor.
-
Geldbußen bis zu 500 Mio. Euro
Die Europäische Kommission hat festgestellt, dass Apple nicht, wie im Gesetz über digitale Märkte vorgeschrieben, seine Einstellungen zur standardmäßigen Weiterleitung aufgehoben hat, und dass Meta gegen die im Gesetz über digitale Märkte vorgeschriebene Verpflichtung verstoßen hat, Verbraucherinnen und Verbraucher einen Dienst wählen zu lassen, bei dem weniger personenbezogene Daten verwendet werden.
-
Wiederherstellung der Rentabilität
Die Europäische Kommission hat eine Umstrukturierungsbeihilfe in Höhe von 321,2 Mio. EUR, die Deutschland Condor zur Wiederherstellung ihrer Rentabilität gewährt hatte, nach den EU-Beihilfevorschriften genehmigt. Dieser Beschluss trägt dem Urteil des Gerichts vom 8. Mai 2024 Rechnung, mit dem ein vorheriger Kommissionsbeschluss vom Juli 2021 für nichtig erklärt wurde. Die deutsche Charterfluggesellschaft Condor erbringt von ihren Drehkreuzen in Deutschland aus Luftverkehrsdienstleistungen für Privatkunden und Reiseveranstalter, insbesondere im Rahmen von Freizeitreisen. Im September 2019 musste Condor wegen der Abwicklung seiner Muttergesellschaft, des Reisekonzerns Thomas Cook, Insolvenz anmelden.
-
Effizienter Austausch von Fahrzeugdaten
Auf den Straßen der EU sind nach wie vor unsichere Fahrzeuge präsent. Sie verursachen Abstürze, direkt oder indirekt. Einige Fahrzeugmängel werden noch nicht erkannt, entweder weil sie bei der regelmäßigen technischen Inspektion (PTI) nicht geprüft werden oder weil keine Verpflichtung besteht, das Fahrzeug selbst zu prüfen. Darüber hinaus wurden die derzeitigen Testmethoden nicht an den Fortschritt und die Einführung neuer Technologien wie ADAS-Funktionen (Advanced Driver Assistance) und Elektrofahrzeuge angepasst. Auch die Kontrolle der Luftschadstoff- und Lärmemissionen von Fahrzeugen ist nach wie vor unzureichend, da einige der PTI-Tests nicht empfindlich genug sind, um Emissionen über die für die jüngsten Fahrzeuge geltenden gesetzlichen Grenzwerte hinaus zu erkennen, und die derzeitigen Prüfverfahren nicht geeignet sind, zur Verringerung der Luftverschmutzung (Stickstoffoxidemissionen (NOx)und Nanopartikel) und des Lärms beizutragen.
-
Verbesserung der Resilienz
Die Europäische Kommission hat beschlossen, mit Gründen versehene Stellungnahmen an 19 Mitgliedstaaten (Bulgarien, Tschechien, Dänemark, Deutschland, Estland, Irland, Spanien, Frankreich, Zypern, Lettland, Luxemburg, Ungarn, die Niederlande, Österreich, Polen, Portugal, Slowenien, Finnland und Schweden) zu richten, weil diese Länder es versäumt haben, ihr die vollständige Umsetzung der NIS-2-Richtlinie (Richtlinie (EU) 2022/2555) mitzuteilen.
