Erfolgreiche Zertifizierung des "Garantiesystems Altgeräte" Roadshow von Oktober bis Dezember in vier deutschen Städten - Anfang 2011 spezielle Garantielösung für Mengen bis zu einer Tonne
(25.10.10) - Das "Garantiesystem Altgeräte" der Bitkom Servicegesellschaft feiert fünfjähriges Jubiläum. Mit Einführung der Registrierungspflicht für Hersteller von Elektro- und Elektronikgeräten am 24. November 2005 hat die Bitkom Servicegesellschaft das Garantiesystem Altgeräte entwickelt.
Über 1.200 Unternehmen hat die Tochtergesellschaft des Bundesverbandes Bitkom in den vergangenen fünf Jahren in der Erfüllung ihrer Garantiepflichten unterstützt und die Marktführung im Bereich Garantiestellung erlangt. Dieses System wurde 2008 mit Entwicklung des Meldeservice und der Vermittlung von Entsorgungskonditionen erweitert.
Im Juni 2010 wurde das Qualitätsmanagement des "Garantiesystems Altgeräte" offiziell zertifiziert. Die TÜV Rheinland Cert GmbH nahm die Zertifizierung gemäß DGVM-Kriterien (Deutsche Gesellschaft für Verbandsmanagement e.V.) und DIN/ISO 9001:2008 vor. Geprüft wurden Prozesse aus den Bereichen der Garantiestellung, der Durchführung des Meldeservice und der Vermittlung der Entsorgungskonditionen.
"Das Garantiesystem Altgeräte überzeugt nicht nur durch eine herstellerfreundliche Kostenstruktur, sondern kann nun durch die TÜV Zertifizierung auch eine zuverlässige Qualität auf höchstem Niveau offiziell dokumentieren", sagte Anja Olsok, Geschäftsführerin der Bitkom Servicegesellschaft.
Um sich auf die Bedürfnisse von Herstellern mit geringen Absatzmengen zu spezialisieren und damit auch Firmengründern einen Markteintritt zu erleichtern, bietet die Bitkom Servicegesellschaft ab Anfang 2011 eine spezielle Garantielösung an. Dieses kollektive Versicherungssystem richtet sich an Hersteller, die in allen Gerätearten weniger als eine Tonne an Elektro- und Elektronikgeräten pro Jahr in Verkehr bringen.
Zum Jubiläum der fünfjährigen Erfolgsgeschichte veranstaltet die Bitkom Servicegesellschaft eine Roadshow. Denn das Elektrogesetz wirft auch heute noch bei betroffenen Unternehmen Fragen auf. Gemeinsam mit Referenten von 1Weee Services und der Umweltkanzlei Dr. Rhein wird im Rahmen der Roadshow praxisbezogenes Wissen vermittelt, um Unternehmen bei der Umsetzung der WEEE-Richtlinie (Waste Electrical and Electronic Equipment) zu unterstützen. Zudem bietet die Roadshow die Möglichkeit, den Experten vor Ort Fragen zu stellen.
Anlässlich des Dieselgipfels haben die deutschen Automobilhersteller verschiedene Maßnahmen vorgestellt, mit deren Hilfe Dieselautos sauberer gemacht und die Luftqualität verbessert werden sollen. Dass dies mit den auf dem Tisch liegenden Vorschlägen gelingen wird, ist jedoch zweifelhaft. Zudem sind viele verbraucherrelevante Fragen auch nach dem Dieselgipfel ungeklärt. Der Verbraucherzentrale Bundesverband (vzbv) fordert die Hersteller in einem Brief auf, ihre Vorschläge zu konkretisieren sowie verbindliche Informationen und Zusagen zu geben. "Die Autohersteller und ihr Dachverband haben eine Verpflichtung den Kunden gegenüber. Vertrauen ist verloren gegangen und muss nun neu erarbeitet werden. Halbherzige Maßnahmen helfen dabei nicht. Es darf nicht zu Fahrverboten kommen, weil die Angebote der Automobilbranche zu kurz greifen", sagt Ingmar Streese, Geschäftsbereichsleiter Verbraucherpolitik des vzbv.
Der Deutsche Bundestag hat per Gesetz Strafermittlern neue technische Möglichkeiten eingeräumt, um verschlüsselte Kommunikation von Verdächtigen in ihren Notebooks und Smartphones mitzulesen und diese unbemerkt durchsuchen zu können ("Gesetz zur effektiveren und praxistauglicheren Ausgestaltung des Strafverfahrens"). Der Gesetzgeber hat damit die Rechtsgrundlagen für die Quellen-Telekommunikationsüberwachung (Quellen-TKÜ) und die Online-Durchsuchung erweitert und Grundrechte in Bezug auf das Fernmeldegeheimnis eingeschränkt. Der Bundesverband IT-Sicherheit e.V. (TeleTrusT) kündigt Verfassungsbeschwerde gegen diese legalisierte Schwächung von modernen IT-Systemen an: Denn anstatt die Bürgerinnen und Bürger aktiv vor IT-Schwachstellen zu schützen, toleriert sie der Staat und hält sie für den potentiellen Einsatz seines "Trojaners" sogar aufrecht.
Die Antikorruptionsorganisation Transparency Deutschland fordert anlässlich der positiven Erfahrungen mit dem Hamburgischen Transparenzgesetz die Weiterentwicklung bestehender Informationsfreiheitsgesetze und die Einführung von Transparenzgesetzen auf Bundes- und Landesebene. Transparenzgesetze sind ein wesentliches Instrument, um das Vertrauen der Bürger in Politik und Verwaltung zu stärken. Fünf Jahre nach Inkrafttreten des Transparenzgesetzes in Hamburg wurden das Gesetz und das dazugehörige Transparenzportal durch das Institut für Gesetzesfolgenabschätzung und Evaluation evaluiert.
Der Berufsverband der Datenschutzbeauftragten (BvD) abweichende Regelungen, die eine bundesweit einheitliche Auslegung nahezu unmöglich machen, erklärte der BvD in Berlin. Für Datenschutzbeauftragte und Bürger sind einheitliche und nachvollziehbare Regeln essentiell. Das Datenschutzziel der Transparenz muss auch für Ländergesetze gelten, verlangte der Berufsverband. Die DS-GVO muss bundesweit einheitlich gelten.
Angesichts der jüngsten Entwicklungen in der deutschen Autoindustrie fordert die Antikorruptionsorganisation Transparency International Deutschland e.V. von der deutschen Politik endlich Taten. Die Politik muss ihrer Verantwortung für die Beachtung und Umsetzung von Regeln gerecht werden und die Glaubwürdigkeit in den Wirtschaftsstandort Deutschland wieder herstellen. Offenbar konnten die Automobilunternehmen bisher ohne Sorge über rechtliche Konsequenzen agieren. Gesetzliche Standards wurden manipuliert, das zuständige Verkehrsministerium und die Zulassungsbehörde haben angesichts des Interessenkonflikts zwischen dem Schutz einer wichtigen Wirtschaftsbranche in Deutschland und dem Schutz von Umwelt und Verbrauchern weggeschaut.
